Met elkaar in debat zijn
- Voorzitter - Avine Fokkens-Kelder
- Jelle Zoetendal - Wethouder
- Jildou de Raad - D66
Heerenveen zet koers naar toekomstbestendige mobiliteit
De gemeenteraad van Heerenveen heeft unaniem ingestemd met de startnotitie voor de ontwikkeling van een nieuwe Mobiliteitsvisie 2040 en Mobiliteitsplan 2035. Deze plannen moeten inspelen op actuele trends en uitdagingen zoals vergrijzing, woningbouw en klimaatverandering.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week werd het voorstel om een nieuwe Mobiliteitsvisie 2040 en Mobiliteitsplan 2035 te ontwikkelen, uitgebreid besproken. Het huidige verkeersplan, dat dateert uit 2017, is volgens de raad verouderd en niet meer toereikend om de hedendaagse en toekomstige uitdagingen aan te pakken.
GroenLinks had het agendapunt als bespreekstuk aangemerkt vanwege onduidelijkheden over de rol van de mobiliteitsvisie binnen de bredere Omgevingsvisie. Raadslid Jefrey Dekker van GroenLinks vroeg zich af: "Hoe verhouden de mobiliteitsvisie, het mobiliteitsplan en het omgevingsprogramma zich tot elkaar?" Hij benadrukte dat de planning van het proces de raad niet goed in positie zet om haar kaderstellende rol te vervullen.
Wethouder Jelle Zoetendal erkende dat het voor de gemeente ook een zoektocht is, aangezien dit de eerste keer is dat er met een programma voor de omgevingsvisie wordt gewerkt. "We maken nu een soort doorstart met de mobiliteitsvisie," aldus Zoetendal. Hij legde uit dat de huidige plannen niet meer aansluiten bij provinciaal of landelijk beleid en dat er behoefte is aan een nieuwe visie op mobiliteit, mede vanwege ontwikkelingen rondom het centrum van Heerenveen.
De wethouder benadrukte het belang van participatie in het proces. "We willen in dat traject de participatie richten met plaatselijke belangen, maar ook met andere belangenpartijen zoals de Fietsersbond en verkeersclubs," zei Zoetendal. Dit moet leiden tot concrete beleidskeuzes die de raad kan maken en die het college vervolgens vertaalt in een programma.
Ondanks de aanvankelijke zorgen van GroenLinks, stemde de partij uiteindelijk in met het voorstel. "Het is niet zo dat wij niet blij zijn met dat de mobiliteitsvisie wordt opgesteld," verklaarde Dekker. "Maar we wilden het wel even aangestipt hebben omdat het naar ons idee niet het proces is zoals je zou moeten lopen."
De SP toonde zich tevreden met de startnotitie. Raadslid Jan Van Der Veen zei: "Wij zijn juist heel blij dat we dit vast mogen stellen als deze raad. We zitten tenslotte in een raad en als we dat nu vaststellen voor een volgende raad is alleen maar mooier."
Ook D66 sprak haar tevredenheid uit. Jildou de Raad
van D66 sloot zich aan bij de woorden van de SP en kondigde aan: "Wij kijken uit naar dat goede gesprek. Ik denk dat het ook een belangrijk gesprek is."
Jildou de Raad 
| Partij | D66 |
| Functie | Raadslid |
| Emailadres | j.deraad@heerenveen.nl |
Betrokken bij thema's:
- Verkeer en vervoer
- Wonen
Nevenfuncties:
- Projectcoördinator en beleidsadviseur Provincie Fryslân (bezoldigd)
Woorden die ik vaak gebruik
centrum
mandaat
gevels
inwoners
toezegging
zienswijze
infrastructuur
biodiversiteit
begroting
kinderen
vrijwilligers
parkeren
middelen
scholen
voetgangers
ruimte
woningbouw
woningen
school
fietsen
Met de unanieme goedkeuring van de startnotitie zet Heerenveen een belangrijke stap richting een toekomstbestendige mobiliteit, waarin niet alleen vervoer en verkeersveiligheid centraal staan, maar ook bredere maatschappelijke thema's zoals de energietransitie en klimaatadaptatie.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Heerenveen overweegt een voorstel om een nieuwe Mobiliteitsvisie 2040 en Mobiliteitsplan 2035 te ontwikkelen. Het huidige verkeersplan stamt uit 2017 en er zijn nieuwe ontwikkelingen die vragen om een update. De nieuwe plannen zullen niet alleen kijken naar vervoer en verkeersveiligheid, maar ook naar thema's zoals vergrijzing, woningbouw, de pakjeseconomie, energietransitie en klimaatverandering. De Startnotitie dient als beginpunt voor deze plannen en biedt duidelijke richtlijnen. Er is nauwe samenwerking nodig met het projectteam voor de Vernieuwde Omgevingsvisie, omdat de kaders daarvan nog niet zijn vastgesteld. Participatie van de gemeenschap is een belangrijk onderdeel van het proces. De kosten voor het opstellen van de plannen worden gedekt door het bestaande budget voor verkeer.