Heerenveen zet koers naar duurzame mobiliteit met visie 2040
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Heerenveen heeft unaniem ingestemd met de Mobiliteitsvisie 2040, een ambitieus plan dat de weg vrijmaakt voor een toekomstbestendige, veilige en duurzame mobiliteit. De visie, die aansluit op de Omgevingsvisie, legt de basis voor het Mobiliteitsplan 2035 en is het resultaat van een uitgebreid participatieproces met diverse belanghebbenden.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens het debat in de gemeenteraad werd de Mobiliteitsvisie 2040 overwegend positief ontvangen. Jildou de Raad van D66 prees de visie als "mooi" en benadrukte de aandacht voor voetgangers en fietsers. "We kijken reikhalzend uit naar de uitwerking in het mobiliteitsplan," voegde ze toe, met een speciale oproep voor meer fietsveiligheid rondom scholen.
van de VVD sprak haar tevredenheid uit over de realistische benadering van de visie, maar benadrukte het belang van de auto voor inwoners in het buitengebied. "De ruimte en vrijheid van het bezit van een eigen auto blijft voor ons een belangrijk woord," aldus Terpstra
van het CDA uitte zorgen over de veiligheid in de openbare ruimte. "Het gevoel van veiligheid moet meer aandacht krijgen," stelde hij, hoewel hij vertrouwen uitsprak in de toezeggingen van het college om hieraan te werken via verkeerseducatie en bewustwordingscampagnes.
benadrukte het belang van mobiliteitshubs en riep op tot aandacht voor de toegankelijkheid voor alle inwoners, zoals ook door het VN-panel is aangegeven.
van Heerenveen Lokaal pleitte voor een balans tussen de verschillende vervoersmiddelen. "Parallelwegen en woonstraten moeten plekken zijn waar de voetganger en de fietser ruimte krijgen en waar de auto te gast is," zei hij.
van Gemeentebelangen Heerenveen waarschuwde voor te hoge ambities. "De praktijk is vaak weerbarstiger," merkte hij op, en benadrukte dat de auto een belangrijke rol blijft spelen, vooral in de buitengebieden.
Froukje Pool-Smeding van de PvdA benadrukte de uitgebreide participatie van inwoners en belangengroepen bij de totstandkoming van de visie. "Dat is toch waar we hier voor zijn als volksvertegenwoordigers," zei ze.
Wethouder Rolie Tromp bedankte de raad voor de complimenten en herhaalde de toezegging dat belangengroepen betrokken blijven bij de uitwerking van het mobiliteitsplan. "Mobiliteit verandert, en met de vaststelling van deze visie krijgt het andere verkeer een andere positie," aldus Tromp.
Met de unanieme goedkeuring van de Mobiliteitsvisie 2040 zet Heerenveen een belangrijke stap richting een duurzame toekomst, waarin de mobiliteit van alle inwoners centraal staat. De raad kijkt nu uit naar de verdere uitwerking in het Mobiliteitsplan 2035.
Samenvatting van het voorstel
De gemeente Heerenveen overweegt de Mobiliteitsvisie 2040 vast te stellen. Deze visie is bedoeld om het mobiliteitsbeleid te vernieuwen en aan te passen aan de veranderende samenleving en de groei van de gemeente. Het doel is om een toekomstbestendige, veilige en duurzame mobiliteit te realiseren. De visie sluit aan op de Omgevingsvisie en houdt rekening met maatschappelijke veranderingen, zoals de behoefte aan gezondere en duurzamere vervoersvormen. Er is ook aandacht voor klimaatverandering en de inrichting van de openbare ruimte. De Mobiliteitsvisie 2040 vormt de basis voor het Mobiliteitsplan 2035, dat de ambities verder zal concretiseren. Er is een participatieproces doorlopen met verschillende belanghebbenden om tot deze visie te komen. De gemeenteraad moet nog besluiten over de vaststelling van de Mobiliteitsvisie 2040.
Analyse van het Voorstel: Mobiliteitsvisie 2040 Gemeente Heerenveen
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Mobiliteitsvisie 2040 gemeente Heerenveen". Het voorstel beoogt de vaststelling van een nieuwe mobiliteitsvisie die de koers bepaalt voor het mobiliteitsbeleid tot 2040. Deze visie richt zich op het creëren van een toekomstbestendige, veilige en duurzame mobiliteit die aansluit bij de groei en ambities van de gemeente Heerenveen. Het document dient als kader voor toekomstige beleidskeuzes, projecten en investeringen op het gebied van verkeer en vervoer, en is afgestemd op de Omgevingsvisie van de gemeente.
Oordeel over de Volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met een duidelijke uitleg over de noodzaak van de nieuwe visie en de aansluiting op bestaande beleidsdocumenten zoals de Omgevingsvisie. Het bevat ook een overzicht van de maatschappelijke veranderingen en de veranderende mobiliteitsbehoeften die de actualisatie van het beleid rechtvaardigen.
Rol van de Raad:
De gemeenteraad wordt gevraagd de Mobiliteitsvisie 2040 vast te stellen. Hoewel de vaststelling van omgevingsprogramma's normaal gesproken een bevoegdheid is van het college van B&W, wordt de raad betrokken vanwege de breedte van het onderwerp en de belangrijke keuzes die gemaakt moeten worden.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van doelgroepen binnen het vervoersnetwerk, investeringen in duurzame vervoersvormen, en de integratie van de visie met de Omgevingsvisie. Er moeten keuzes worden gemaakt over de balans tussen bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en duurzaamheid.
SMART-Analyse en Inconsistenties:
Het voorstel is strategisch en biedt een lange termijn visie, maar mist specifieke, meetbare doelen (SMART). Het is meer een kader dan een concreet actieplan. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de afhankelijkheid van de nog niet vastgestelde Omgevingsvisie 2.0 kan een risico vormen.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om de Mobiliteitsvisie 2040 vast te stellen, waarmee het de strategische richting voor het mobiliteitsbeleid tot 2040 goedkeurt.
Participatie:
Participatie is een belangrijk onderdeel geweest bij de totstandkoming van de visie. Er is een kernteam opgericht en een uitgebreid participatieproces doorlopen met interne en externe belanghebbenden, inclusief een dialoogsessie met raadsleden.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een centraal thema in het voorstel. De visie streeft naar een mobiliteitssysteem dat minder afhankelijk is van de auto en meer gericht is op duurzame vervoerswijzen zoals fietsen, wandelen en openbaar vervoer.
Financiële Gevolgen:
De kosten voor de ontwikkeling van de Mobiliteitsvisie 2040 worden gedekt door het budget Verkeer. De financiële implicaties van de uitvoering worden later uitgewerkt in een uitvoeringsprogramma, dat de koppeling maakt naar budget en benodigde capaciteit.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
