Heerenveen in de Knel: Bestemmingsplan A32 Stuit op Felle Kritiek
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeente Heerenveen overweegt een nieuw bestemmingsplan voor de aansluiting van de A32 op de K.R. Poststraat. Het plan, dat de aanleg van een turborotonde en een zuidelijke lus omvat, moet de verkeersdoorstroming verbeteren. Tijdens een recent debat uitten bewoners echter hun zorgen over de geluidsbelasting en luchtkwaliteit.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens een verhitte commissievergadering in Heerenveen uitten bewoners van de K.R. Poststraat hun zorgen over het nieuwe bestemmingsplan voor de aansluiting van de A32. Albert de Vries, een van de insprekers, gaf aan dat de gezondheid van de inwoners in het gedrang komt door de plannen. "Wij voelen ons erg bedonderd door deze gemeente," zei De Vries. "De gemeente heeft eurotekens in de ogen, gezondheid van de burgers heeft hij niet."
De zorgen van de bewoners richten zich vooral op de toename van verkeer en de daarmee gepaard gaande geluids- en luchtvervuiling. De Vries benadrukte dat eerdere verzoeken om metingen naar fijnstof en roet te doen, onbeantwoord zijn gebleven. "De meetapparatuur voor fijnstof en roet ligt hier bij de gemeente op de plank, maar wordt voor ons niet gebruikt," aldus De Vries.
De SP en de ChristenUnie sloten zich aan bij de zorgen van de bewoners. Paul Steenbergen
van de SP stelde dat duurzaamheid en gezondheid centraal moeten staan bij de planvorming. "De werkelijke innovatie en duurzaamheid ontgaat ons," zei hij. Klaas-Pieter Derks
van de ChristenUnie voegde daaraan toe dat het van belang is om daadwerkelijk metingen te doen en niet alleen op berekeningen te vertrouwen.
Wethouder Hans Broekhuizen reageerde door te benadrukken dat het bestemmingsplan zorgvuldig is voorbereid en dat er in het voortraject veel inspraak is geweest. "Hoe transparant en aan de voorkant wil je het hebben?" vroeg hij retorisch. Broekhuizen erkende echter dat de K.R. Poststraat een uitzonderlijk drukke straat is en dat er aanvullende maatregelen nodig zijn. "We gaan met deze problematiek buiten dit bestemmingsplan om nog nader aan de slag," beloofde hij.
Ondanks de toezeggingen van de wethouder blijft de onrust onder de bewoners groot. De vraag is of de gemeente erin slaagt om de zorgen van de bewoners weg te nemen voordat het bestemmingsplan definitief wordt vastgesteld. De mogelijkheid om beroep aan te tekenen blijft voor de bewoners een laatste redmiddel.
Samenvatting van het voorstel
De gemeente Heerenveen overweegt een nieuw bestemmingsplan vast te stellen voor de aansluiting van de A32 op de K.R. Poststraat. Dit plan is nodig om de bereikbaarheid van Heerenveen te verbeteren, omdat de huidige aansluitingen niet voldoen aan de geldende bestemmingsplannen. Het voorstel omvat onder andere de aanleg van een turborotonde en een zuidelijke lus voor betere verkeersdoorstroming. Er zijn zorgen over de geluidsbelasting voor enkele woningen, waarvoor mogelijk gevelaanpassingen nodig zijn. De gemeente heeft een participatietraject doorlopen en inspraakreacties ontvangen, maar deze leiden niet tot aanpassingen van het plan. Na vaststelling van het bestemmingsplan kunnen belanghebbenden nog beroep aantekenen.
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Bestemmingsplan Heerenveen Aansluiting A32 (K.R. Poststraat)". Het plan beoogt de verbetering van de verkeersdoorstroming en bereikbaarheid van Heerenveen vanaf de A32 door aanpassingen aan de aansluiting K.R. Poststraat. Dit omvat de toevoeging van rij- en afslagstroken, een zuidelijke lus, en een turborotonde. Het plan is een reactie op eerdere verkeersstudies en participatietrajecten. Geluidsmaatregelen worden getroffen om aan wettelijke normen te voldoen. Twee zienswijzen zijn ontvangen, maar leiden niet tot aanpassingen in het plan. Het bestemmingsplan biedt een juridisch kader voor de uitvoering van de aanpassingen.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat achtergrondinformatie, een beschrijving van de plannen, participatie-uitkomsten, en een antwoord op zienswijzen. Echter, meer gedetailleerde financiële informatie en risicoanalyse zouden de volledigheid kunnen verbeteren.
Rol van de Raad:
De raad moet het bestemmingsplan en de antwoordnota zienswijzen vaststellen. Dit biedt een juridisch kader voor de uitvoering van de voorgestelde aanpassingen.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de vaststelling van het bestemmingsplan, rekening houdend met de belangen van bewoners, bedrijven en de noodzaak van verbeterde infrastructuur.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare doelen en gedetailleerde financiële dekking. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de SMART-criteria kunnen beter worden toegepast.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om de antwoordnota zienswijzen en het bestemmingsplan vast te stellen.
Participatie:
Er is een uitgebreid participatietraject geweest, wat heeft geleid tot aanpassingen in het plan. Dit toont aan dat participatie serieus is genomen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is relevant, gezien de focus op geluidsreductie en verkeersdoorstroming. Echter, er is weinig expliciete aandacht voor bredere duurzaamheidsaspecten.
Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen worden deels gedekt door de investeringsagenda Drachten – Heerenveen. Er is € 25,2 miljoen gereserveerd, maar gedetailleerde kostenramingen en dekkingsplannen voor specifieke maatregelen ontbreken.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.