Debatrijk | Heerenveen

Kies een vergadering: 04-09-2025, Commissie ROM

04-09-2025 Commissie ROM

Agendapunt 1 Opening - 20:45

Agendapunt 2 Vaststellen van de agenda - 20:46

Agendapunt 3 Vaststellen besluitenlijst van de commissie ROM 2 juni 2025 - 20:47

Agendapunt 4 Mededelingen - 20:48

Agendapunt 5 Mondelinge vragen - 20:53

Agendapunt 6 Beeldkwaliteitsplan ‘Zuidwand Burgemeester Kuperusplein’ Heerenveen - 21:03

Groen Licht voor Beeldkwaliteitsplan Zuidwand Heerenveen

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Heerenveen heeft groen licht gegeven voor het beeldkwaliteitsplan van de Zuidwand van het Burgemeester Kuperusplein. Het plan, dat de architectonische en stedenbouwkundige richtlijnen voor de herontwikkeling van drie percelen omvat, werd positief ontvangen door de raadsleden.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering spraken verschillende fracties hun steun uit voor het plan. Gerrit van der Wal van de PvdA noemde het een "mooi beeldkwaliteitsplan dat keurig aansluit op de bestaande bouw." Hij benadrukte echter ook het belang van karakter in de plannen: "We missen een stukje karakter in de plannen. Het gebouw is onderdeel van het plan, dus wij zien graag dat de beeldkwaliteit verder wordt ingevuld."

Jildou de Raad van D66 was eveneens positief en prees de integratie van circulaire materialen en groene sedumdaken. Ze stelde echter een kritische vraag over de toepassing van groene gevels: "Waarom sturen we zo op groene gevels aan de zuidzijde en niet op de noordzijde? Juist daar kan een groene gevel veel toevoegen."

Wethouder Rolie Tromp reageerde op de vragen en legde uit dat de toepassing van groen afhankelijk is van de constructie en de ligging van de gevels. "De ondernemer moet kijken of het past binnen het project. Aan de zuidzijde is het eenvoudiger te realiseren vanwege de zonstand," aldus Tromp.

Het beeldkwaliteitsplan, dat eisen stelt aan bouwhoogte, materiaalgebruik en kleurstelling, werd uiteindelijk zonder verdere discussie als hamerstuk aangenomen. Hiermee is de weg vrij voor de herontwikkeling van de voormalige bankgebouwen en de toekomstige verhuizing van de bibliotheek naar een nieuwe locatie in het centrum.

Met de vaststelling van het plan zet Heerenveen een belangrijke stap in de herontwikkeling van het Burgemeester Kuperusplein, waarbij duurzaamheid en esthetiek hand in hand gaan.

Samenvatting

Het is niet mogelijk om een samenvatting te maken van de gegeven tekst, omdat de tekst niet leesbaar is en geen samenhangende informatie bevat. Als je een andere tekst hebt die je wilt laten samenvatten, kun je die hier delen.

Agendapunt 7 Bestemmingsplan Rijksweg 21 Heerenveen - 21:23

Groen licht voor bestemmingsplan Rijksweg 21 in Heerenveen

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Heerenveen heeft zonder verdere discussie ingestemd met het bestemmingsplan voor Rijksweg 21. Het plan maakt de weg vrij voor de permanente vestiging van een rijplatenverhuurbedrijf en internationaal transportbedrijf.

Samenvatting

De gemeenteraad overweegt een voorstel voor het bestemmingsplan Rijksweg 21 in Heerenveen. Het plan beoogt de bestemming van 'Wonen' naar 'Bedrijf' te wijzigen voor een rijplatenverhuurbedrijf en internationaal transportbedrijf. Dit bedrijf is momenteel op basis van tijdelijke vrijstellingen toegestaan, maar er is behoefte aan een permanente regeling. Het plan maakt de bouw van een nieuwe loods met kantoor en een bedrijfswoning mogelijk, na sloop van bestaande gebouwen. Er zijn geen milieu-planologische belemmeringen en Gedeputeerde Staten hebben een ontheffing verleend voor de uitbreiding. Schaap de With heeft een zienswijze ingediend over de landschappelijke inpassing, wat heeft geleid tot een aanpassing van het plan. Belanghebbenden kunnen beroep aantekenen bij de Raad van State. De kosten voor het bestemmingsplan en eventuele planschade worden door Schaap de With gedragen.

Raadsvoorstel Bestemmingsplan Rijksweg 21 Heerenveen.pdf
opties
chat analyse dossier samenvatting

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Vaststelling bestemmingsplan Rijksweg 21

Samenvatting: Het voorstel betreft de vaststelling van het bestemmingsplan voor Rijksweg 21 in Heerenveen, waar een rijplatenverhuurbedrijf en internationaal transportbedrijf gevestigd zijn op de locatie van een voormalig agrarisch bedrijf. Het plan beoogt de bestemming te wijzigen van 'Wonen' naar 'Bedrijf', waardoor de huidige situatie permanent wordt vastgelegd en uitbreidingsmogelijkheden worden gecreëerd. Dit omvat de bouw van een nieuwe loods met kantoor en een bedrijfswoning. Er zijn geen milieu-planologische belemmeringen, en Gedeputeerde Staten hebben een ontheffing verleend voor de benodigde uitbreiding. Een zienswijze van Schaap de With heeft geleid tot een aangepast landschappelijk inpassingsplan.

Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat de benodigde juridische en planologische informatie, inclusief de zienswijze en de reactie daarop. Er is echter weinig detail over de specifieke milieu-effecten en hoe deze worden gemitigeerd.

Rol van de Raad
De raad moet het bestemmingsplan vaststellen en de Nota van zienswijzen goedkeuren. De raad speelt een beslissende rol in het al dan niet goedkeuren van de voorgestelde wijzigingen.

Politieke Keuzes
De raad moet beslissen of zij instemt met de wijziging van de bestemming en de bijbehorende uitbreidingsmogelijkheden. Dit omvat ook de overweging van de zienswijze van Schaap de With en de landschappelijke inpassing.

SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de bestemmingswijziging en de bouwplannen. Het is echter minder specifiek over de tijdlijn en de exacte uitvoering van de landschappelijke inpassing. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de milieuaspecten kunnen verder worden uitgewerkt.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om het bestemmingsplan en de Nota van zienswijzen vast te stellen, en om geen grondexploitatieplan vast te stellen.

Participatie
Het voorstel vermeldt dat Schaap de With een zienswijze heeft ingediend en dat er overleg heeft plaatsgevonden, wat heeft geleid tot een aangepast plan. Er is echter weinig informatie over bredere participatie van andere belanghebbenden.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel. De focus ligt meer op juridische en planologische aspecten.

Financiële Gevolgen
De financiële gevolgen worden gedragen door Schaap de With, die de kosten voor het opstellen van het bestemmingsplan en eventuele planschadekosten betaalt. Er is geen verdere financiële impact voor de gemeente aangegeven.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Bestemmingsplan Rijksweg 21 Bedrijf Loods Kantoor Milieu-planologisch Ontheffing Landschappelijke inpassing Zienswijze Schaap de With

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Bijlage 1 - Zienswijze Schaap de With.pdf
opties
chat
Bijlage 2 - Nota van Zienswijzen bestemmingsplan Rijksweg 21.pdf
opties
chat
Bijlage 3 - Bestemmingsplan Rijksweg 21.pdf
opties
chat

Agendapunt 8 Mobiliteitsvisie - 21:43

Heerenveen Debatteert over Mobiliteitsvisie 2040: Fietspaden, Veiligheid en Deelmobiliteit Centraal

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Heerenveen heeft gedebatteerd over de Mobiliteitsvisie 2040, een plan dat de toekomst van mobiliteit in de gemeente moet vormgeven. De visie, die aansluit op de Omgevingsvisie, streeft naar een duurzame, veilige en toekomstbestendige mobiliteit. Het debat bracht verschillende perspectieven naar voren, van de noodzaak van fietspaden tot de rol van de auto op het platteland.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens het debat benadrukte Yvonn de Haan van de FNP het belang van input van stakeholders en inwoners bij de verdere uitwerking van de visie. "De FNP zou hier liever ook een andere ambitie terugzien die wij ook belangrijk vinden, zoals het stimuleren van deelmobiliteit en aandacht voor sociale veiligheid," aldus De Haan. Ze verwees naar recente gebeurtenissen in Amsterdam om het belang van sociale veiligheid te onderstrepen.

Lia De Heij van de ChristenUnie prees de visie als een "droom van een visie" maar vroeg zich af waar het eerder opgestelde fietsplan gebleven was. "Ik ben een fervent fietser en loop nog wel eens tegen dingen aan waarvan ik dacht, hier ontbreekt de logica toch wel," zei De Heij. Ze pleitte voor aandacht voor het laaghangend fruit, zoals kleine aanpassingen die de veiligheid kunnen verbeteren.

Simon Kooistra van het CDA wees op het belang van verkeersveiligheid en de verantwoordelijkheid van weggebruikers. "Samenwerken aan veilig verkeer voor alle weggebruikers gaat verder dan alleen ruimtelijke oplossingen, educatie en bewustwordingscampagnes," stelde Kooistra. Hij riep op om inwoners onderdeel te maken van de visie.

Maaike Terpstra van de VVD benadrukte de blijvende noodzaak van de auto, vooral op het platteland. "Hoe zorgen we ervoor dat deze visie ook aansluit bij de leefwereld en de realiteit van onze inwoners?" vroeg Terpstra. Ze uitte zorgen over het weren van zwaar verkeer in woonstraten en de impact daarvan op bezorgdiensten en ondernemers.

Gerrit van der Wal van de PvdA en Jildou de Raad van D66 spraken hun tevredenheid uit over de visie, maar benadrukten het belang van concrete uitwerking en betrokkenheid van stakeholders. De Raad wees op gemiste kansen, zoals fietsveiligheid rondom scholen en de noodzaak van duidelijke keuzes in verkeersstromen.

Wethouder Rolie Tromp reageerde op de vragen en opmerkingen door te benadrukken dat de visie een stip aan de horizon is en dat de uitwerking in het mobiliteitsplan zal plaatsvinden. "Bij de uitwerking van het mobiliteitsplan zelf zullen wij stakeholders betrekken," verzekerde Tromp. Hij erkende de noodzaak van aandacht voor sociale veiligheid en deelmobiliteit en beloofde dat deze thema's in de verdere uitwerking een plek zullen krijgen.

Het debat maakte duidelijk dat de Mobiliteitsvisie 2040 breed gedragen wordt, maar dat er nog veel werk aan de winkel is om de ambities te concretiseren en te zorgen voor een mobiliteit die aansluit bij de behoeften van alle inwoners van Heerenveen. Het voorstel gaat als bespreekstuk naar de raadsvergadering van 18 september 2025.

Samenvatting

De gemeente Heerenveen overweegt de Mobiliteitsvisie 2040 vast te stellen. Deze visie is bedoeld om het mobiliteitsbeleid te vernieuwen en aan te passen aan de veranderende samenleving en de groei van de gemeente. Het doel is om een toekomstbestendige, veilige en duurzame mobiliteit te realiseren. De visie sluit aan op de Omgevingsvisie en houdt rekening met maatschappelijke veranderingen, zoals de behoefte aan gezondere en duurzamere vervoersvormen. Er is ook aandacht voor klimaatverandering en de inrichting van de openbare ruimte. De Mobiliteitsvisie 2040 vormt de basis voor het Mobiliteitsplan 2035, dat de ambities verder zal concretiseren. Er is een participatieproces doorlopen met verschillende belanghebbenden om tot deze visie te komen. De gemeenteraad moet nog besluiten over de vaststelling van de Mobiliteitsvisie 2040.

Raadsvoorstel Mobiliteitsvisie 2040 gemeente Heerenveen.pdf
opties
chat analyse dossier samenvatting

Analyse van het document

Analyse van het Voorstel: Mobiliteitsvisie 2040 Gemeente Heerenveen

Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Mobiliteitsvisie 2040 gemeente Heerenveen". Het voorstel beoogt de vaststelling van een nieuwe mobiliteitsvisie die de koers bepaalt voor het mobiliteitsbeleid tot 2040. Deze visie richt zich op het creëren van een toekomstbestendige, veilige en duurzame mobiliteit die aansluit bij de groei en ambities van de gemeente Heerenveen. Het document dient als kader voor toekomstige beleidskeuzes, projecten en investeringen op het gebied van verkeer en vervoer, en is afgestemd op de Omgevingsvisie van de gemeente.

Oordeel over de Volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met een duidelijke uitleg over de noodzaak van de nieuwe visie en de aansluiting op bestaande beleidsdocumenten zoals de Omgevingsvisie. Het bevat ook een overzicht van de maatschappelijke veranderingen en de veranderende mobiliteitsbehoeften die de actualisatie van het beleid rechtvaardigen.

Rol van de Raad:
De gemeenteraad wordt gevraagd de Mobiliteitsvisie 2040 vast te stellen. Hoewel de vaststelling van omgevingsprogramma's normaal gesproken een bevoegdheid is van het college van B&W, wordt de raad betrokken vanwege de breedte van het onderwerp en de belangrijke keuzes die gemaakt moeten worden.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de prioritering van doelgroepen binnen het vervoersnetwerk, investeringen in duurzame vervoersvormen, en de integratie van de visie met de Omgevingsvisie. Er moeten keuzes worden gemaakt over de balans tussen bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en duurzaamheid.

SMART-Analyse en Inconsistenties:
Het voorstel is strategisch en biedt een lange termijn visie, maar mist specifieke, meetbare doelen (SMART). Het is meer een kader dan een concreet actieplan. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de afhankelijkheid van de nog niet vastgestelde Omgevingsvisie 2.0 kan een risico vormen.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om de Mobiliteitsvisie 2040 vast te stellen, waarmee het de strategische richting voor het mobiliteitsbeleid tot 2040 goedkeurt.

Participatie:
Participatie is een belangrijk onderdeel geweest bij de totstandkoming van de visie. Er is een kernteam opgericht en een uitgebreid participatieproces doorlopen met interne en externe belanghebbenden, inclusief een dialoogsessie met raadsleden.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een centraal thema in het voorstel. De visie streeft naar een mobiliteitssysteem dat minder afhankelijk is van de auto en meer gericht is op duurzame vervoerswijzen zoals fietsen, wandelen en openbaar vervoer.

Financiële Gevolgen:
De kosten voor de ontwikkeling van de Mobiliteitsvisie 2040 worden gedekt door het budget Verkeer. De financiële implicaties van de uitvoering worden later uitgewerkt in een uitvoeringsprogramma, dat de koppeling maakt naar budget en benodigde capaciteit.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Mobiliteitsvisie 2040 Omgevingsvisie Mobiliteitsplan 2035 Duurzaamheid Klimaatverandering Inclusiviteit Participatie Leefomgeving Vervoersbehoefte Lelylijn

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Beantwoording technische vragen Mobiliteitsvisie.pdf
opties
chat
Schriftelijke inspraakreactie VN Panel ivm Mobiliteitsvisie (geanonimiseerd).pdf
opties
chat
Bijlage 1 - Omgevingsprogramma Mobiliteit - Deel I - Mobiliteitsvisie 2040.pdf
opties
chat
Bijlage 2 - Samenvatting ambities.pdf
opties
chat

Agendapunt 9 Rijksweg nabij nummer 19 Omgevingsvergunning - ontwerp VVGB - 22:23

Zonnepark nabij Rijksweg 19: Groene Toekomst of Gemiste Kans?

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeente Heerenveen overweegt de bouw van een zonnepark nabij Rijksweg 19, een stap richting energieneutraliteit in 2050. Het plan stuit echter op vragen over ruimtelijke planning en lokale participatie.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Heerenveen werd het voorstel voor een zonnepark nabij Rijksweg 19 besproken. Het project, dat bijdraagt aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente, vereist een omgevingsvergunning die afwijkt van het huidige bestemmingsplan. Hoewel er geen ruimtelijke of milieutechnische bezwaren zijn, riep het plan toch vragen op bij verschillende raadsleden.

Johannes Wiersma van het CDA uitte zijn zorgen over het gebruik van landbouwgrond voor zonneparken. "Wij vinden dat we terughoudend moeten zijn met zonneparken op landbouwgrond," stelde hij. Wiersma vroeg zich af waarom het project als een 'trede twee' initiatief werd gepresenteerd, terwijl het volgens hem eerder onder 'trede vier' zou moeten vallen, die specifiek voor agrarische gronden is bedoeld.

Albert Abma van D66 toonde zich over het algemeen positief over de energietransitie, maar had vragen over de lokale participatie. "Waarom lukt het niet om in dit geval een lokale participant te vinden?" vroeg Abma. Hij benadrukte het belang van lokale betrokkenheid en waarschuwde voor een mogelijke precedentwerking als het beleid wordt omzeild.

Tino van der Ven van Gemeentebelang Heerenveen vroeg zich af of het zonnepark tijdens piekuren volledig benut kan worden. "Is het geen kapitaalvernietiging?" vroeg hij zich af, verwijzend naar de capaciteit van het stroomnet.

Wethouder Rolie Tromp erkende de technische aard van de vragen en beloofde schriftelijke antwoorden te geven. Hij legde uit dat het college het project als kansrijk ziet, ondanks de mislukte participatiepogingen. "Het is een bestuurlijke afweging geweest om dit plan op deze manier op te lossen," aldus Tromp.

Het voorstel zal als bespreekstuk naar de raadsvergadering van 18 september 2025 gaan, waar verdere discussie zal plaatsvinden. D66 blijft kritisch en wacht de schriftelijke antwoorden van de wethouder af voordat zij een definitief standpunt innemen. "We nemen dat nog even in beraad in onze fractie," aldus Abma.

De uitkomst van deze discussie kan bepalend zijn voor de toekomst van zonne-energieprojecten in Heerenveen en de betrokkenheid van de lokale gemeenschap daarbij.

Samenvatting

De gemeente overweegt een omgevingsvergunning te verlenen voor de bouw van een zonnepark nabij Rijksweg 19 in Heerenveen. Dit zonnepark zou bijdragen aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente, zoals het streven naar energieneutraliteit in 2050. Het plan is echter in strijd met de huidige bestemmingsplannen, waardoor een speciale verklaring van geen bedenkingen van de gemeenteraad nodig is. Deze verklaring kan alleen worden geweigerd als er ruimtelijke bezwaren zijn. Het project is tot stand gekomen met betrokkenheid van de lokale gemeenschap via de 'Sinnetafel'-methodiek. Er zijn geen ruimtelijke of milieutechnische belemmeringen gevonden. Er is een anterieure overeenkomst afgesloten om lokaal eigendom te waarborgen, met een clausule voor financiële participatie door lokale partijen. De ontwerpvergunning wordt ter inzage gelegd voor zienswijzen. Als er geen bezwaren worden ingediend, kan de vergunning worden verleend zonder verdere tussenkomst van de gemeenteraad.

Agendapunt 10 Bindend advies over aanvraag omgevingsvergunning Heerenveen, Leeuwarderstraatweg (t.o. nr. 105) - 22:33

Zonnepark Heerenveen: Groen Licht voor Duurzaam Initiatief

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Heerenveen heeft groen licht gegeven voor de ontwikkeling van een zonnepark aan de Leeuwarderstraatweg. Ondanks dat het plan niet binnen het huidige bestemmingsplan past, wordt het gezien als een belangrijke stap richting de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week werd het voorstel om een omgevingsvergunning te verlenen voor een zonnepark aan de Leeuwarderstraatweg besproken. Het plan, dat niet binnen het bestemmingsplan "Buitengebied 2007" past, kreeg toch brede steun vanwege de bijdrage aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente.

Norbert Bolman van Heerenveen Lokaal opende het debat met een vraag over de waterbufferfunctie van het park. "Kan het college aangeven of deze functie onderdeel uitmaakt van het plan en zo ja, hoe wordt het geborgd in de vergunning en uitvoering?" vroeg Bolman. Wethouder Rolie Tromp verduidelijkte dat er al een watervergunning is afgegeven en dat het plan voldoet aan de voorwaarden van het Wetterskip. "Binnen het plan wordt voldaan aan de voorwaarden die nodig zijn voor de waterbuffer," aldus Tromp.

Lia De Heij uitte haar zorgen over de esthetiek van zonneparken, maar prees de maatregelen die bijdragen aan de biodiversiteit. "Wat ik hier wel mooi aan vind, is dat er maatregelen genomen worden die bijdragen aan de biodiversiteit in het gebied," zei De Heij. Ze wees op de plannen voor bijen, vlinders en faunapassages die het gebied aantrekkelijker maken.

Albert Abma van D66 sprak zijn steun uit voor het voorstel en complimenteerde de initiatiefnemer. "Een mooi voorstel met 50% lokaal eigendom en een mooi participatietraject," zei Abma. Hij benadrukte dat er goed naar de input van lokale inwoners is geluisterd.

Het voorstel werd uiteindelijk als hamerstuk aangenomen, wat betekent dat het zonder verdere discussie in de raadsvergadering van 18 september zal worden goedgekeurd. De vergadering werd afgesloten met een dankwoord van voorzitter Dimph van Ruth aan alle aanwezigen en een vooruitblik op de komende vergaderingen.

Samenvatting

De gemeenteraad van Heerenveen staat voor een besluit over een omgevingsvergunning voor een zonnepark aan de Leeuwarderstraatweg. Het college stelt voor om deze vergunning te verlenen, ondanks dat het plan niet voldoet aan het huidige bestemmingsplan "Buitengebied 2007", omdat het gebied als "Agrarisch gebied 1" is bestemd. De gemeenteraad heeft echter een bindend adviesrecht in dit soort gevallen en moet beslissen of het zonnepark kan doorgaan. Het plan voldoet aan de criteria van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties (ETFAL) en draagt bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente. Het zonnepark zal landschappelijk worden ingepast, deels lokaal eigendom zijn, en bijdragen aan biodiversiteit en educatie. Er zijn mogelijkheden voor bezwaar tegen de vergunning, en participatie met de omgeving is verplicht geweest. De gemeenteraad moet nog een besluit nemen over het advies aan het college.

04-09-2025 Commissie ROM

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Age Hartsuiker - HL

Age Hartsuiker - HL

Anton Melein - HL

Voorzitter - Dimph van Ruth

Rolie Tromp - Wethouder

Voorzitter - Dimph van Ruth

Anton Melein - HL

Voorzitter - Dimph van Ruth

Albert Abma - D66

Rolie Tromp - Wethouder

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Age Hartsuiker - HL

Anton Melein - HL

Rolie Tromp - Wethouder

Albert Abma - D66

Groen Licht voor Beeldkwaliteitsplan Zuidwand Heerenveen

Samenvatting

Grien Ljocht foar Byldkwaliteitsplan Súdwand It Hearrenfean

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen

Voorzitter - Dimph van Ruth

Gerrit van der Wal - PvdA

Voorzitter - Dimph van Ruth

Jildou de Raad - D66

Voorzitter - Dimph van Ruth

Rolie Tromp - Wethouder

Voorzitter - Dimph van Ruth

Jildou de Raad - D66

Rolie Tromp - Wethouder

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Gerrit van der Wal - PvdA

Jildou de Raad - D66

Rolie Tromp - Wethouder

Groen licht voor bestemmingsplan Rijksweg 21 in Heerenveen

Samenvatting

Grien ljocht foar bestimmingsplan Rykswei 21 yn It Hearrenfean

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Voorzitter - Dimph van Ruth

Heerenveen Debatteert over Mobiliteitsvisie 2040: Fietspaden, Veiligheid en Deelmobiliteit Centraal

Samenvatting

Hearrenfean Debattearret oer Mobiliteitsfyzje 2040: Fytspaden, Feiligens en Dielmobiliteit Sintraal

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen

Voorzitter - Dimph van Ruth

Yvonn de Haan - FNP

Voorzitter - Dimph van Ruth

Lia de Heij-Nap - CU

Voorzitter - Dimph van Ruth

Simon Kooistra - CDA