Heerenveen zet zich schrap voor de Lelylijn: "Een kans die we niet mogen missen"
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Heerenveen heeft zich uitgesproken over de aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding die de reistijd naar de Randstad kan verkorten en de bereikbaarheid van het Noorden kan verbeteren. De motie, ingediend door onder andere VVD, PvdA en CDA, roept op tot actieve lobby voor de realisatie van de lijn.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering in Heerenveen werd de motie over de Lelylijn besproken, een ambitieuze treinverbinding die Groningen via Heerenveen met Lelystad moet verbinden. De provincie Fryslân heeft al aangegeven de lijn te willen realiseren, en de gemeenteraad van Heerenveen ziet hierin een kans om de regio economisch te versterken.
Burgemeester Tjeerd van der Zwan benadrukte het belang van de lijn voor de werkgelegenheid: "Heerenveen kan hiermee een centrale spil worden in het treinvervoer van de provincie Friesland." Wethouder Rolie Tromp voegde daaraan toe dat de lijn niet alleen de verbinding met de Randstad, maar ook met de Duitse Hanzesteden kan verbeteren.
Toch waren er ook zorgen. Mevrouw De Jong van D66 vroeg om meer duidelijkheid over de kosten van de lobbyactiviteiten. "We zouden het fijn vinden als er concreet wordt gemaakt hoe die belangenbehartiging eruit moet zien," stelde ze. Tromp antwoordde dat de motie bewust breed is gehouden om de lobby zo effectief mogelijk te maken.
van HL herinnerde aan eerdere pogingen om een vergelijkbare lijn te realiseren, zoals de Zuiderzeelijn. "Wat een acties hebben we gevoerd met Drachten, vanuit Heerenveen," zei hij nostalgisch. Toch sprak hij zijn steun uit voor de huidige plannen: "Als gemeente moeten we unaniem achter deze motie staan."
van de FNP uitte zijn twijfels over de haalbaarheid en de kosten van het project. "Is het spoor wel realistisch?" vroeg hij zich af. Toch erkende hij het belang van een sterk openbaar vervoernetwerk voor de regio.
De motie werd uiteindelijk unaniem aangenomen, waarmee de gemeenteraad van Heerenveen zich officieel achter de plannen voor de Lelylijn schaart. "Een strategische zet voor de toekomst van Heerenveen," concludeerde Retze van der Honing tevreden.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Heerenveen bespreekt een motie over de aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding van Groningen naar Lelystad via Heerenveen. Heerenveen heeft een centrale ligging in dit plan, maar momenteel geen treinverbinding met Drachten en Groningen. De provincie Fryslân heeft al aangegeven de Lelylijn te willen realiseren. De aanleg van de Lelylijn kan de reistijd naar de Randstad verkorten en de bereikbaarheid van het Noorden verbeteren. Het project kan ook werkgelegenheid opleveren en Heerenveen een belangrijke positie in het treinvervoer geven. De motie vraagt het college om zich in te zetten voor de aanleg van de Lelylijn door middel van lobbywerk in Europa, Den Haag en bij andere betrokken partijen. Ook wordt gevraagd om samen te werken met de gemeente Drachten en het initiatief van Emmeloord te steunen. Bij een positief onderzoek moet geprobeerd worden de Lelylijn op de landelijke MIRT-lijst te krijgen. De raad wil op de hoogte gehouden worden van de voortgang. De motie is ingediend door meerdere partijen, waaronder VVD, PvdA en CDA.
Titel en Samenvatting:
De motie heeft als titel "Lelylijn" en is ingediend door de VVD voor de gemeenteraad van Heerenveen. De motie pleit voor de bevordering van de aanleg van de Lelylijn, een spoorlijn die Groningen, Drachten, Heerenveen, Emmeloord, Lelystad en Amsterdam met elkaar verbindt. Heerenveen heeft een centrale ligging in deze plannen en de motie benadrukt de voordelen van de Lelylijn, zoals kortere reistijden naar de Randstad, verbeterde bereikbaarheid van het Noorden, en de duurzame aard van treinvervoer. Het college wordt verzocht om actief te lobbyen voor de realisatie van de Lelylijn en de raad op de hoogte te houden van de voortgang.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het schetsen van de context en de voordelen van de Lelylijn. Het bevat concrete verzoeken aan het college en geeft een duidelijk beeld van de verwachte impact.
Rol van de raad:
De raad speelt een toezichthoudende en besluitvormende rol. Ze moeten de motie beoordelen, stemmen over de aanneming ervan, en het college aansturen om de voorgestelde acties uit te voeren.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of ze de aanleg van de Lelylijn willen ondersteunen en of ze bereid zijn middelen en inspanningen te investeren in lobbyactiviteiten.
SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het is specifiek en tijdgebonden (via de voortgangsrapportage), maar mist meetbare doelen en concrete tijdlijnen voor de realisatie van de Lelylijn. Er zijn geen duidelijke inconsistenties.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie aannemen, verwerpen of intrekken. Dit hangt af van de stemverhoudingen en de politieke steun binnen de raad.
Participatie:
De motie vermeldt geen directe participatie van burgers, maar legt de nadruk op bestuurlijke samenwerking en lobbyactiviteiten.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien de motie treinvervoer als een duurzame vervoersoptie benadrukt.
Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen specifieke financiële gevolgen of dekkingsplannen. Het richt zich voornamelijk op lobbyactiviteiten, die mogelijk beperkte directe kosten met zich meebrengen, maar de financiële impact van de Lelylijn zelf wordt niet behandeld.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
