Heerenveen Debatteert over Verbetering A32 Aansluiting: Luchtkwaliteit en Verkeersdoorstroming Centraal
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeente Heerenveen overweegt een bestemmingsplan vast te stellen voor de verbetering van de aansluiting van de A32 bij de K.R. Poststraat. Het plan beoogt de verkeersdoorstroming te verbeteren, maar stuit op zorgen over luchtkwaliteit. Tijdens een recent debat in de gemeenteraad werden deze zorgen uitgebreid besproken.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering over het bestemmingsplan voor de A32-aansluiting bij de K.R. Poststraat, diende Jan Van Der Veen van de SP, gesteund door de ChristenUnie en GroenLinks, een motie in. "We zijn bij de bewoners langs geweest en er zijn hier ook bewoners aanwezig," begon Van Der Veen. Hij benadrukte de zorgen over de uitstoot en de verkeersdrukte die de geplande aanpassingen met zich mee zouden kunnen brengen. De motie riep op tot fijnstofmetingen voordat de verkeersaanpassingen worden doorgevoerd.
Amarens Reitsma van het CDA sprak haar waardering uit voor het proces dat tot nu toe is doorlopen, maar vroeg zich af of de verbeterde doorstroming daadwerkelijk de situatie op de K.R. Poststraat zou verbeteren. "We zouden het fijn vinden als het college hier wellicht ook in dit geval op dit moment nog een toelichting op zou kunnen geven," stelde ze.
van Heerenveen Lokaal vond de motie sympathiek, maar benadrukte dat de doorstroming van het verkeer niet vertraagd mocht worden. "Waarom is het zoveel moeite om nu al direct dat soort metingen te gaan doen?" vroeg hij zich af.
Erik De Swart van de FNP-fractie deelde de zorgen over de verkeersintensiteit, maar vond niet dat de metingen de besluitvorming over het bestemmingsplan mochten vertragen. "We zullen dit uiteraard blijven monitoren," verzekerde hij.
Wethouder Siebren Siebenga reageerde op de vragen en opmerkingen. Hij benadrukte dat er al afspraken waren gemaakt over het meten van fijnstof en geluid. "We beginnen ermee voor de zomer," zei hij. Siebenga legde uit dat de verkeersaanpassingen en de fijnstofproblematiek twee aparte kwesties zijn. "De A32-aanpassingen leiden ertoe dat die filevorming straks voorbij is," aldus de wethouder.
Na een korte schorsing besloot Van Der Veen de motie in te trekken, tevreden met de toezeggingen van de wethouder. Hij drong echter aan op betere communicatie naar de bewoners van de K.R. Poststraat. "We zouden het toch fijn vinden dat de bewoners middels een brief op de hoogte worden gesteld van de te ondernemen stappen," stelde hij.
Met de intrekking van de motie en de toezeggingen van het college lijkt de weg vrij voor de verdere ontwikkeling van het bestemmingsplan, al blijft de luchtkwaliteit een punt van aandacht voor de gemeenteraad en de bewoners.
Samenvatting van het voorstel
De gemeente Heerenveen overweegt een bestemmingsplan vast te stellen voor de verbetering van de aansluiting van de A32 bij de K.R. Poststraat. Dit plan is nodig omdat de huidige aansluitingen niet passen binnen de bestaande bestemmingsplannen. De voorgestelde aanpassingen zijn bedoeld om de verkeersdoorstroming en bereikbaarheid van Heerenveen te verbeteren. Er zijn plannen voor extra rijstroken en een turborotonde. Ook wordt er gekeken naar de geluidsimpact van deze veranderingen. Er zijn zienswijzen ontvangen, maar deze leiden niet tot aanpassingen van het plan. Wel wordt er gekeken naar mogelijke gevelaanpassingen voor woningen met hoge geluidsbelasting. Het bestemmingsplan biedt een juridisch kader voor de uitvoering van de aanpassingen. Na vaststelling kunnen belanghebbenden beroep aantekenen.
Titel en samenvatting:
De titel van het voorstel is "Bestemmingsplan Heerenveen Aansluiting A32 (K.R. Poststraat)." Het voorstel betreft de vaststelling van een bestemmingsplan voor de verbetering van de verkeersdoorstroming en bereikbaarheid van Heerenveen vanaf de A32. Het plan omvat de aanleg van een zuidelijke lus en een turborotonde, evenals de verlegging van een hoge druk gasleiding. Er zijn geluidsonderzoeken uitgevoerd en participatieprocessen doorlopen. Twee zienswijzen zijn ontvangen, maar deze leiden niet tot aanpassingen van het plan. Het bestemmingsplan biedt een juridisch kader voor de uitvoering van de aanpassingen.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat achtergrondinformatie, een beschrijving van de plannen, overwegingen met betrekking tot geluid en participatie, en een overzicht van de ontvangen zienswijzen. Echter, meer gedetailleerde financiële informatie en een concreet tijdspad voor de uitvoering zouden de volledigheid kunnen verbeteren.
Rol van de raad:
De raad moet het bestemmingsplan en de antwoordnota zienswijzen vaststellen. Dit is een formele stap die nodig is om de juridische basis voor de uitvoering van de plannen te creëren.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen over de vaststelling van het bestemmingsplan, rekening houdend met de belangen van bewoners, bedrijven en de algemene verkeersdoorstroming. Er moet ook een afweging worden gemaakt tussen de kosten en baten van de voorgestelde maatregelen.
SMART en inconsequenties:
Het voorstel is deels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). Het is specifiek en meetbaar in termen van de voorgestelde infrastructurele aanpassingen. Echter, het mist concrete tijdlijnen en gedetailleerde financiële dekking, wat de realistische en tijdgebonden aspecten beïnvloedt.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de antwoordnota zienswijzen en het bestemmingsplan vast te stellen.
Participatie:
Het voorstel beschrijft een participatieproces dat heeft geleid tot enkele aanpassingen in het plan. Er is overleg geweest met betrokken bedrijven en bewoners, en er zijn zienswijzen ontvangen en beantwoord.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt indirect behandeld via maatregelen zoals geluidsarm asfalt en geluidwerende voorzieningen. Er is echter geen expliciete focus op bredere duurzaamheidsdoelstellingen.
Financiële gevolgen:
Er is een budget van € 25,2 miljoen gereserveerd voor de infrastructurele maatregelen. De kosten voor eventuele geluidsmaatregelen aan woningen kunnen worden gedekt door het krediet voor de verbetering van de aansluitingen op de A32. Verdere financiële details en dekking worden niet uitgebreid besproken.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
De motie is getiteld "Ontwerp-bestemmingsplan Heerenveen – Aansluiting A32 (K.R. Poststraat)". Het betreft een verzoek aan het college van Heerenveen om een fijnstofmeting uit te voeren op de K.R. Poststraat voordat verkeersaanpassingen worden doorgevoerd. De motie benadrukt dat de huidige plannen alleen rekening houden met geluidsoverlast, terwijl bewoners ook klagen over uitstoot. De meting moet bepalen of de luchtkwaliteit voldoet aan Europese normen. De verkeersaanpassing moet worden uitgesteld totdat de resultaten van de meting zijn geanalyseerd en indien nodig, de plannen zijn aangepast.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig in de zin dat het een duidelijk probleem identificeert (luchtkwaliteit) en een specifieke actie (fijnstofmeting) voorstelt. Echter, het biedt geen gedetailleerde oplossing voor het geval de metingen negatieve resultaten opleveren.
Rol van de Raad:
De raad moet de motie beoordelen en beslissen of ze het college de opdracht geven om de voorgestelde fijnstofmeting uit te voeren en de verkeersaanpassing uit te stellen.
Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het prioriteren van verkeersdoorstroming of het eerst zekerstellen van de luchtkwaliteit voor bewoners. Dit kan politieke implicaties hebben, afhankelijk van de prioriteiten van de verschillende fracties.
SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en meetbaar (fijnstofmeting), maar mist tijdgebondenheid voor de aanpassing van de plannen na de meting. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de motie zou sterker zijn met een plan voor vervolgacties na de meting.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen, verwerpen of intrekken, wat bepaalt of de voorgestelde acties worden uitgevoerd.
Participatie:
De motie verwijst naar bewonersklachten, wat aangeeft dat er enige mate van participatie is geweest. Echter, er wordt geen uitgebreid participatieproces beschreven.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is relevant, aangezien de motie zich richt op luchtkwaliteit en de gezondheid van bewoners, wat belangrijke aspecten van duurzaamheid zijn.
Financiële Gevolgen:
De motie vermeldt niet expliciet de financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. De kosten voor de fijnstofmeting en eventuele aanpassingen aan de plannen zijn niet gespecificeerd.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting
Titel: Motie ex artikel 36 Reglement van Orde voor de vergadering van de gemeenteraad van Heerenveen
Samenvatting: De motie, ingediend door SP Heerenveen, betreft het ontwerp-bestemmingsplan voor de aansluiting A32 (K.R. Poststraat). Het stelt dat het huidige plan alleen de geluidssituatie adresseert, terwijl bewoners ook overlast van uitstoot ervaren. De motie vraagt om een fijnstofmeting voor een jaar om de luchtkwaliteit te beoordelen voordat de verkeersaanpassing doorgaat. Het doel is om te waarborgen dat de luchtkwaliteit voldoet aan de Europese normen en om eventuele aanpassingen in het plan te maken op basis van de meetresultaten.
Oordeel over de volledigheid
De motie is redelijk volledig in het adresseren van de zorgen over luchtkwaliteit en verkeersdruk. Echter, het zou vollediger zijn als het ook andere milieu- en verkeersveiligheidsaspecten zou behandelen.
Rol van de Raad
De raad moet de motie beoordelen en beslissen of het college moet worden opgedragen om de voorgestelde fijnstofmetingen uit te voeren en de verkeersaanpassing uit te stellen totdat de resultaten beschikbaar zijn.
Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het direct uitvoeren van de verkeersaanpassing of het eerst uitvoeren van een fijnstofmeting om de impact op de luchtkwaliteit te beoordelen. Dit kan politieke implicaties hebben, afhankelijk van de prioriteit die aan milieu versus infrastructuur wordt gegeven.
SMART en Inconsistenties
De motie is deels SMART: het is specifiek, meetbaar (fijnstofmeting), en tijdgebonden (voor de zomer van 2018). Het is echter minder specifiek over hoe de resultaten van de meting in het bestemmingsplan worden geïntegreerd. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de motie kan concreter zijn over de te nemen stappen na de meting.
Besluit van de Raad
De raad moet beslissen of de motie wordt aangenomen, verworpen of ingetrokken. Dit besluit bepaalt of de voorgestelde fijnstofmeting en het uitstel van de verkeersaanpassing doorgaan.
Participatie
De motie verwijst naar de zienswijzen van bewoners, wat aangeeft dat er enige mate van participatie is geweest. Echter, verdere participatie kan nodig zijn om de zorgen van alle belanghebbenden volledig te adresseren.
Duurzaamheid
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien de motie zich richt op luchtkwaliteit en de impact van verkeersuitstoot, wat direct verband houdt met milieuduurzaamheid.
Financiële Gevolgen
De motie vermeldt niet expliciet de financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Het uitvoeren van fijnstofmetingen kan extra kosten met zich meebrengen, en het uitstellen van de verkeersaanpassing kan financiële en logistieke implicaties hebben. Het zou nuttig zijn als de motie deze aspecten verder uitwerkt.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
