Heerenveen overweegt miljoeneninvestering in parkeergarage: "Van wachten komt wachten"
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Heerenveen debatteert over een ambitieus plan om het centrum aantrekkelijker en groener te maken. Het voorstel omvat de bouw van een tweelaagse parkeergarage op het Burgemeester Kuperusplein, met een prijskaartje van € 14,7 miljoen. De raad moet beslissen over de financiering en uitvoering van deze plannen, waarbij duurzaamheid en alternatieve mobiliteitsvormen centraal staan.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week stond het voorstel voor de bouw van een parkeergarage op het Burgemeester Kuperusplein centraal. Het plan, dat ook de herinrichting van het BK-plein en de reconstructie van de Koornbeursweg omvat, vraagt om een totale investering van bijna € 18 miljoen. De gemeenteraad moet beslissen of zij akkoord gaat met deze aanzienlijke uitgave.
Piet Hein Oosterhagen, namens de monitorkerngroep, benadrukte het belang van betere parkeervoorzieningen om de aantrekkelijkheid van het centrum te vergroten. "Van wachten komt wachten en dan sta je met lege handen," citeerde hij oud-voetballer Pelle van Amersfoort, om het belang van snelle actie te onderstrepen.
GroenLinks, vertegenwoordigd door Jefrey Dekker, uitte gemengde gevoelens over het voorstel. "We zetten veel middelen in om het gemak van de automobilist te vergroten," aldus Dekker. Hij pleitte voor meer investeringen in fietsen, wandelen en openbaar vervoer. "We willen dat na al deze kostbare ontwikkelingen voor automobilisten nu serieus wordt doorgehakt om ook gezondere en duurzamere vormen van mobiliteit te stimuleren."
, stelde vragen over de noodzaak van de parkeergarage en suggereerde alternatieven zoals een transferium aan de rand van de stad. "Is deze parkeergarage, die 1 miljoen euro kost, de juiste oplossing?" vroeg Eijer
, maar hij gaf toe dat dit in de regio Heerenveen moeilijk te realiseren is zonder auto. "Uiteindelijk kunnen wij wel instemmen met een mooie en dubbellaagse parkeergarage."
Het college, vertegenwoordigd door wethouder Sietsma, benadrukte dat de parkeergarage een middel is om een gastvrij en groen centrum te realiseren. "Met een steencentrum zoals we het nu hebben, zullen we daar ook heel veel last van hittestress en water hebben," legde Sietsma uit. Ze kondigde aan dat er gekeken wordt naar oplossingen voor zoekverkeer, zoals matrixborden.
De discussie over de parkeergarage wordt voortgezet in de raadsvergadering van 19 december, waar ook een motie van de heer Van der Veen van de SP op de agenda staat. De uitkomst van deze vergadering zal bepalend zijn voor de toekomst van het centrum van Heerenveen.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Heerenveen overweegt een voorstel voor de ontwikkeling van het centrum. Dit voorstel richt zich op de bouw van een parkeergarage met twee lagen op het Burgemeester Kuperusplein, met ongeveer 350 parkeerplaatsen. Hiervoor is een investeringskrediet van € 14.700.000 nodig. Daarnaast wordt er gekeken naar extra parkeervoorzieningen aan de Verlengde Veldschans en het Molenplein Zuid. Het plan omvat ook de herinrichting van het BK-plein en de reconstructie van de Koornbeursweg, waarvoor een krediet van € 2.846.000 wordt gevraagd.
Het doel is om het centrum aantrekkelijker en groener te maken, met meer ruimte voor bezoekers en bewoners. De parkeergarage moet bijdragen aan een betere parkeerbalans en meer groen op het maaiveld. De gemeente wil ook inspelen op toekomstige groei en mobiliteitsbehoeften, mede door de verwachte toename van woningen in de regio.
De gemeenteraad moet beslissen over de financiering en uitvoering van deze plannen, waarbij ook aandacht is voor duurzaamheid en alternatieve mobiliteitsvormen. Er zijn risico's verbonden aan de bouw van de parkeergarage, zoals mogelijke onvoorziene kosten. De raad wordt regelmatig geïnformeerd over de voortgang en eventuele aanpassingen.
Analyse van het Voorstel: Parkeren & Inrichting Openbare Ruimte Centrumontwikkelingen Heerenveen
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft "Raadsvoorstel parkeren & inrichting openbare ruimte centrumontwikkelingen Heerenveen". Het richt zich op de ontwikkeling van parkeervoorzieningen en de herinrichting van openbare ruimtes in het centrum van Heerenveen. Het omvat de bouw van een tweelaagse parkeergarage met 350 plaatsen op het Burgemeester Kuperusplein, extra parkeervoorzieningen aan de Verlengde Veldschans en het Molenplein Zuid, en de reconstructie van het BK-plein en de Koornbeursweg. Het doel is een toekomstbestendig, gastvrij centrum met meer groen en een verbeterde parkeerbalans.
Oordeel over de Volledigheid:
Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met duidelijke financiële ramingen en een overzicht van de benodigde investeringen en structurele lasten. Het bevat ook een risicoanalyse en aandachtspunten voor duurzaamheid.
Rol van de Raad:
De raad moet investeringskredieten goedkeuren en besluiten nemen over de financiële dekking van de voorgestelde projecten. De raad heeft ook een toezichthoudende rol in de voortgang en uitvoering van het project.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen over de omvang en kwaliteit van de parkeervoorzieningen, de mate van vergroening, en de financiële dekking van de projecten. Er moet ook een keuze worden gemaakt tussen een eenlaags of tweelaags parkeergarage.
SMART-Analyse en Inconsistenties:
Het voorstel is grotendeels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), maar er zijn onzekerheden over de financiering vanuit het Mobiliteitsfonds en de exacte kosten van duurzaamheidmaatregelen.
Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten over de goedkeuring van de investeringskredieten en de financiële dekking van de structurele lasten.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat omwonenden en stakeholders geïnformeerd en betrokken worden bij de plannen, met ruimte voor feedback en aanpassingen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een belangrijk aspect, met aandacht voor vergroening, waterinfiltratie, en klimaatadaptatie. Er wordt gestreefd naar een balans tussen leefbaarheid, duurzaamheid en bereikbaarheid.
Financiële Gevolgen:
De totale investeringskosten bedragen € 17.916.000, met structurele lasten die leiden tot een tekort waarvoor dekking wordt gezocht. Er zijn bijdragen vanuit het Mobiliteitsfonds en grondverkoop, maar er blijft een tekort dat ten laste komt van het structurele begrotingsresultaat. De financiële dekking is deels afhankelijk van toekomstige subsidies en bijdragen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
