Gemeenteraad Debatteert over Parkeertarieven: "Een Balans Tussen Kosten en Toegankelijkheid"
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad heeft een voorstel besproken om de parkeertarieven in 2026 te verhogen van €1,80 naar €1,90 per uur, in plaats van de eerder geplande €2,00. Dit besluit, dat is afgestemd met de HCOV, moet een balans vinden tussen financiële haalbaarheid en de bereikbaarheid van het centrum tijdens geplande werkzaamheden.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd het voorstel om de parkeertarieven in 2026 te verhogen naar €1,90 per uur uitvoerig besproken. Het college had eerder een verhoging naar €2,00 voorgesteld, maar na overleg met de HCOV werd besloten tot een gematigder stijging. "Een extra verhoging is ongewenst gezien de werkzaamheden in het centrum," aldus de HCOV.
Het lagere tarief leidt tot een tekort van €142.500 voor 2026, dat ten laste van het positieve begrotingsresultaat wordt gebracht. Vanaf 2027 wordt voorgesteld om dit tekort te dekken door hogere parkeertarieven in het stadiongebied en een taakstelling op het domein Leefomgeving. Het dagtarief in het stadiongebied zou worden verhoogd van €2,50 naar €3,00.
Tijdens het debat stelden verschillende raadsleden vragen over de financiële implicaties en de impact op bewoners en ondernemers. Mevrouw Chang
(VVD) zich zorgen maakte over de toegankelijkheid van het centrum. Wethouder Van Dekken verzekerde dat "het gesprek met ondernemers van Sportstad toegankelijker en prettiger zal worden gemaakt."
De heer Van Veen en de heer Waterlander, insprekers tijdens de vergadering, beantwoordden vragen van raadsleden en benadrukten het belang van een evenwichtige aanpak. "We moeten ervoor zorgen dat de stad bereikbaar blijft, vooral tijdens de bouw," zei Van Veen.
Het voorstel gaat als bespreekstuk naar de raadsvergadering van 11 december 2025. De gemeenteraad zal dan een definitief besluit nemen over de parkeertarieven en de financiële strategie voor de komende jaren.
Samenvatting van het voorstel
Er ligt een voorstel voor de gemeenteraad over de parkeerbelastingverordening voor 2026. Het voorstel houdt in dat het uurtarief voor betaald parkeren in 2026 wordt verhoogd van € 1,80 naar € 1,90 in plaats van de eerder geplande € 2,00. Dit besluit is afgestemd met de HCOV, die een trendmatige verhoging accepteert, maar een extra verhoging ongewenst vindt vanwege de werkzaamheden in het centrum. Het lagere tarief leidt tot een tekort van € 142.500 voor 2026, dat ten laste van het begrotingsresultaat wordt gebracht. Vanaf 2027 wordt voorgesteld om dit tekort te dekken door hogere parkeertarieven in het stadiongebied en een taakstelling op het domein Leefomgeving. Het dagtarief in het stadiongebied zou worden verhoogd van € 2,50 naar € 3,00. De details van het betaald parkeren in het stadiongebied moeten nog worden uitgewerkt in overleg met belanghebbenden. De HCOV wordt op de hoogte gehouden van de voortgang van de besluitvorming.
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Parkeerbelastingverordening 2026". Het voorstel beoogt de parkeertarieven in 2026 te verhogen van €1,80 naar €1,90 per uur in plaats van de eerder geplande €2,00. Dit besluit is genomen na overleg met de HCOV, die een extra verhoging onacceptabel vond vanwege de bouwactiviteiten in het centrum. Het voorstel dekt het verwachte tekort van €142.500 in 2026 door het begrotingsresultaat te gebruiken en stelt voor om vanaf 2027 het tekort te dekken door hogere parkeertarieven in het stadiongebied en een taakstelling op het domein Leefomgeving.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke financiële implicaties en een plan om het tekort te dekken. Echter, er zijn nog onduidelijkheden over de exacte uitvoering van betaald parkeren in het stadiongebied.
Rol van de raad:
De raad moet het voorstel goedkeuren, inclusief de financiële dekking van het tekort en de voorgestelde maatregelen voor 2027.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het accepteren van een lagere verhoging van de parkeertarieven en het daarmee gepaard gaande tekort, of het vasthouden aan de oorspronkelijke verhoging naar €2,00 per uur.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van financiële doelen, maar mist tijdgebonden details over de implementatie van betaald parkeren in het stadiongebied. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de schattingen van inkomsten zijn onzeker.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze akkoord gaan met de voorgestelde parkeertarieven en de financiële dekking van het tekort.
Participatie:
Het voorstel vermeldt overleg met de HCOV, maar verdere participatie met andere belanghebbenden, vooral in het stadiongebied, lijkt nog niet volledig uitgewerkt.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in dit voorstel.
Financiële gevolgen:
Het voorstel leidt tot een tekort van €142.500 in 2026, dat gedekt wordt door het begrotingsresultaat. Vanaf 2027 wordt het tekort gedekt door hogere parkeertarieven in het stadiongebied en een taakstelling op het domein Leefomgeving. De financiële dekking is deels gebaseerd op schattingen, wat een risico kan vormen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en samenvatting:
Het voorstel betreft een verzoek van HZ&PC-Heerenveen om geen parkeergelden te heffen op parkeerterrein P1, of anders een deel van P1 parkeergeldvrij te houden voor gebruikers van de sportaccommodatie. Dit om te voorkomen dat bezoekers kiezen voor gratis parkeren op P6, wat leidt tot een onveilige en lange route naar de sportfaciliteiten.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig in het beschrijven van de situatie en de gevolgen van het heffen van parkeergelden. Het biedt een duidelijke oplossing en onderbouwt de noodzaak ervan.
Rol van de raad:
De raad moet beslissen of zij het verzoek van HZ&PC-Heerenveen inwilligen en daarmee het beleid omtrent parkeergelden aanpassen.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het genereren van inkomsten via parkeergelden en het faciliteren van veilige en toegankelijke sportaccommodaties.
SMART en inconsequenties:
Het voorstel is specifiek en relevant, maar mist meetbare doelen en een tijdsgebonden kader. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de financiële impact is niet volledig uitgewerkt.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of zij het verzoek inwilligen en het beleid aanpassen om parkeergelden op P1 te schrappen of te beperken.
Participatie:
Het voorstel komt van een belanghebbende partij, maar er is geen vermelding van bredere participatie of consultatie met andere betrokkenen.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet direct een onderwerp in dit voorstel, hoewel het verminderen van verkeersbewegingen en het bevorderen van veiligheid indirecte duurzaamheidsaspecten kunnen zijn.
Financiële gevolgen:
Het voorstel impliceert een mogelijk verlies aan parkeergelden, maar er is geen gedetailleerde financiële analyse of dekkingsvoorstel opgenomen.
